Hvordan en dumper fungerer

Strukturen til motoren, chassiset og førerhuset til en dumper er den samme som for en generell lastebil.

Høytrykksoljen kommer inn i den løftehydraulikske sylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerøret, og det er en sikkerhetsplate for førerhus i frontenden av vognen.

Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom girkassen og kraftuttaket. Den hydrauliske vippemekanismen til vognen er sammensatt av en drivstofftank, en hydraulisk pumpe, en fordelingsventil, en løftehydraulisk sylinder, en kontrollventil og et oljerør.

Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom girkassen og kraftuttaksanordningen, og høytrykksoljen kommer inn i den løftende hydrauliske sylinderen gjennom fordelingsventilen og oljerøret, og skyver stempelstangen for å velte vognen. Vipping bakover er mer vanlig, og bevegelsen til stempelstangen styres av styresystemet for å stoppe vognen i en ønsket skråstilling. Vognen tilbakestilles ved hjelp av egen tyngdekraft og hydraulisk kontroll.